У Нафтогазі розповіли, що буде з пальним через повну зупинку нафтопереробної галузі

Компанія Нафтогаз офіційно заявила про повне припинення переробки нафти в Україні. Наразі наша країна може розраховувати тільки на привозне пальне. Відтак ціни на пальне знову зазнають змін. Але ці зміни можуть бути різними.

Про те, що відбувається на вітчизняному ринку пального, і що буде з цінами на ньому, розповіли у сюжеті телеканалу 5.ua.

Минулими вихідними російський агресор обстріляв три українські нафтопереробні заводи, поставивши крапку на переробці нафти в Україні. Зокрема, під удари потрапили Кременчуцький і Лисичанський заводи, а також міні-завод у селі Губиниха на Дніпропетровщині. Причому лише цей міні-завод ще виробляв пальне, адже інші підприємства зупинились раніше.

"Тільки цей міні-НПЗ виробляв пальне, і я думаю, що це буде мати наслідки для регіонального ринку, скажімо так, що оте пальне, воно йшло здебільшого Дніпропетровська, Запорізька, частина Харківської області", – розповідає директор консалтингової групи А-95, аналітик Сергій Куюн.

Через атаку на цей міні-завод проблема з постачанням пального відразу загострилась у прилеглому регіоні. Так, водії з Дніпра кажуть, що тиждень-два тому бензин був майже на всіх АЗС міста, а тепер знову його доводиться шукати. А там, де пальне є, треба вистояти по три години в черзі, щоб заправитись.

Водночас, у столиці чергового витку дефіциту поки не відчувають. Черги на заправках є, але вони не такі велетенські, як були ще кілька тижнів тому.

"Більше стало пального на заправках, бо раніше їдеш по місту і було дуже мало пального, а зараз трішки більше стало", – каже киянин Владислав.

Однак усе це пальне, що зараз є в Україні – привозне. Українська нафтопереробна галузь повністю припинила свою роботу. Це змушений був констатувати очільник Нафтогазу Юрій Вітренко.

"На жаль, ці удари почалися фактично з перших днів війни. Вся нафтопереробка в Україні зараз через масовані неодноразові атаки агресора не працює і складно забезпечувати логістику нафтопродуктів на український ринок, через що виникає їхній дефіцит", –  повідомив Вітренко.

Що буде з пальним в Україні?

Без пального українці не залишаться, кажуть експерти. Україна й у мирний час виготовляла на своїх нафтопереробних заводах близько 50 тисяч тонн пального на місяць. При цьому потреби нашої держави завжди були набагато більшими. Отже, переважну більшість пального ми завжди імпортували.

"Зараз транспортується близько 250 тисяч тонн через західний кордон, може трішки більше, але все одно, в літні місяці потрібно близько 600-700 тисяч тон. Зараз ця цифра трішки менша на рівні 450-500 нафтопродуктів різних", – каже експерт з енергетичних питань Геннадій Рябцев.

При цьому Сергій Куюн наголошує, що доставити в Україну пальне – це лише половина проблеми. Крі того, його ще й треба грамотно розосередити – так, щоби ворог не міг знищити запасів. Найкращий вихід -  відразу розвозити його по автозаправних станціях та заповнювати там всі наявні резервуари. Тоді знищити всі запаси пального російські вояки не зможуть – ракет не напасуться на кожну АЗС.

"Ми маємо працювати по двох напрямках. Перший напрямок – це збільшення постачання палива – це відбувається. Ми маємо розосереджувати так на всі заправні станції, наприклад, якщо ми заповнимо резервуари автозаправних станцій, які в нас є, то це вже буде дуже великий запас", - каже Куюн.

Якщо вдасться зробити великі запаси пального на заправках, то згодом ціна на нього навіть може стати нижчою, каже аналітик.

При цьому експерти  закликають українських водіїв економно витрачати пальне, без потреби нікуди не виїжджати. Таким чином вдасться швидше створити в Україні необхідні запаси бензину і дизпалива. До речі, цим шляхом уже йде Європа. Там також закликають своїх громадян заощаджувати пальне, аби якнайшвидше позбутися енергетичної залежності від Росії.

Нагадаємо, міністр інфраструктури Олексій Кубраков пообіцяв, що до осені проблема з пальним буде вирішена остаточно.